Avete mai cambiato la marmitta della vostra auto? In genere è un’operazione che raramente si deve compiere, in quanto la marmitta catalitica dovrebbe durare per l’intera vita della macchina.
Come sappiamo però, i problemi sono sempre dietro l’angolo e una marmitta catalitica rotta può creare seri danni all’auto. Meglio sostituirla, quindi.
Ma quanto costa questo componente nuovo? In questo articolo scopriamo tutto sulla marmitta catalitica: prezzo, funzionamento e opinioni.
Dunque vediamo quali ricambi esistono sul mercato e a quali prezzi.
Funzionamento marmitta catalitica
La marmitta catalitica (o catalizzatore) è progettata per ridurre il più possibile l’emissione di tre sostanze altamente nocive presenti nei gas di scarico: l’ossido di carbonio, gli idrocarburi incombusti e l’ossido di azoto. Queste sostanze subiscono un processo al termine del quale vengono trasformate in gas non tossici.
Com’è fatta la marmitta catalitica? In pratica abbiamo una struttura ceramica a nido d’ape chiamata monolito ceramico, rivestita da uno strato in lega e sistemata in prossimità del tubo anteriore di scarico.
Il funzionamento della marmitta catalitica avviene in questo modo: i gas di scarico entrano in una prima sezione chiamata camera riducente, in cui agisce da catalizzatore l’elemento metallico rodio: gli idrocarburi incombusti e il vapore acqueo reagiscono in parte formando idrogeno e ossido di carbonio. L’idrogeno poi reagisce con l’ossido di azoto producendo azoto e vapore acqueo. Alla fine il risultato complessivo delle reazioni che avvengono nella prima sezione è la
decomposizione dell’ossido di azoto in ossigeno e azoto.
Nella seconda sezione, chiamata camera ossidante, la presenza di altri catalizzatori metallici (platino e palladio) velocizza la reazione di ossidazione dell’ossido di carbonio e degli idrocarburi incombusti.
A questo punto la sonda lambda (posta all’entrata della marmitta catalitica) analizza i gas prodotti dalla combustione per misurare la concentrazione dell’ossigeno, mentre un elaboratore elettronico regola il rapporto aria/carburante per garantire le migliori condizioni di combustione (la temperatura dei gas deve arrivare intorno ai 250-270°C) con il giusto apporto di ossigeno.
Sintomi marmitta catalitica rotta
Sono diversi i fattori che determinano la sostituzione della marmitta catalitica.
Uno di questi è l’invecchiamento della marmitta stessa, che si manifesta dopo i 200mila km (ma a quel punto forse avrete già cambiato anche la macchina).
Abbiamo poi i guasti meccanici e le infiltrazioni d’aria, che rischiano di modificare il rapporto aria/carburante alterando così l’efficacia della marmitta.
Attenzione infine a chi possiede un’auto diesel. In questo caso il regime termico è più basso rispetto ai veicoli a benzina e il catalizzatore si danneggia più frequentemente.
A differenza di altre operazioni per cui potrebbe bastare il fai da te, la sostituzione della marmitta catalitica è un lavoro molto difficile che è meglio lasciare alle mani di un meccanico esperto. Se invece siete pratici, cliccate qui e scoprite come sostituire la marmitta catalitica rotta o intasata.
Marmitta catalitica prezzo: quanto costa cambiarla
Veniamo ora al prezzo della marmitta catalitica auto, dicendovi subito che si tratta di una spesa consistente.
Dovrete infatti acquistare una marmitta nuova di zecca (non comprate pezzi non originali) e non spenderete meno di 250-300 euro. Se potete acquistate marmitte Basal, Vegaz, Brain o Imasaf, che sono le marche migliori sul mercato.
Passiamo in rassegna i prezzi delle marmitte per alcuni fra i modelli di auto più venduti (da Espertoautoricambi).
- Alfa Romeo 147 (min: 264,98 euro per una marmitta Vegaz – max: 392,98 euro per una marmitta Walker);
- BMW Serie 3 (min: 266,98 euro per una marmitta Vegaz – max: 479,98 euro per una marmitta Ernst);
- Citroen C3 (min: 216,98 euro per una marmitta Vegaz – max: 256,98 euro per una marmitta Vegaz);
- Fiat 500 (min: 319,98 euro per una marmitta Ernst – max: 594,98 euro per una marmitta Walker);
- Fiat Punto (min: 339,98 euro per una marmitta Vegaz – max: 499,98 euro per una marmitta Walker);
- Fiat Stilo (min: 302,98 euro per una marmitta Vegaz – max: 404,98 euro per una marmitta Vegaz);
- Ford Fiesta (min: 377,98 euro per una marmitta Vegaz – max: 769,98 euro per una marmitta Walker);
- Mercedes Classe A (min: 298,98 euro per una marmitta Ernst – max: 548,98 euro per una marmitta Vegaz);
- Peugeot 206 (min: 307,98 euro per una marmitta Walker – max: 426,98 euro per una marmitta Walker);
- Volkswagen Golf (min: 386,98 euro per una marmitta Vegaz – max: 942,98 euro per una marmitta Walker).
Cambiamo sito e passiamo a Tuttoautoricambi, ecco il prezzo della marmitta catalitica per alcuni modelli di auto.
- Alfa Romeo 147 (min: 251,64 euro per una marmitta Vegaz – max: 875,95 euro per una marmitta Basal);
- Citroen C1 (min: 416,95 euro per una marmitta Basal – max: 465,95 euro per una marmitta Vegaz);
- Citroen C3 (min: 208,52 euro per una marmitta Basal – max: 424,95 euro per una marmitta Vegaz);
- Fiat Stilo (min: 293,00 euro per una marmitta Vegaz – max: 737,95 euro per una marmitta Basal);
- Ford Fiesta (min: 192,68 euro per una marmitta Basal – max: 491,95 euro per una marmitta Basal);
- Lancia Ypsilon (min: 347,56 euro per una marmitta Vegaz – max: 474,95 euro per una marmitta Basal);
- Lancia Musa (min: 358,12 euro per una marmitta Vegaz – max: 474,95 euro per una marmitta Basal);
- Mercedes Classe B (min: 319,55 euro per una marmitta Vegaz – max: 362,52 euro per una marmitta Vegaz);
- Renault Clio (min: 325,56 euro per una marmitta Vegaz – max: 417,95 euro per una marmitta Basal);
- Toyota Yaris (min: 259,56 euro per una marmitta Vegaz – max: 733,95 euro per una marmitta Walker).
Prima di salutarci vogliamo rimandarvi ad un video dedicato alla marmitta catalitica. Buona visione!
