Codici e Sigle Pneumatici: Come Leggere i Dati

Come leggere i dati presenti sugli pneumatici? Quali sono le indicazioni che sono riportate per legge sulla spalla di ogni gomma?

Gli pneumatici sono una delle parti fondamentali della nostra auto, una di quelle che è maggiormente responsabile per la sicurezza tanto del conducente quanto del passeggero: per questo è importante controllare la pressione regolarmente e effettuare i dovuti cambi.

Stando così le cose, è evidente il perché diventa di enorme importanza andare a leggere con attenzione le informazioni che sono impresse sullo pneumatico.

Che cosa riguardano? Cosa deve interessarci in particolare?

Le informazioni presenti sullo pneumatico: misure gomme e carico sopportabile

Sullo pneumatico, per legge e affinché sia possibile utilizzarli anche in Italia, devono essere presenti alcune informazioni di carattere tecnico (le dimensioni pneumatici, l’indice di velocità massimo, la tipologia di struttura, il carico che possono sopportare).

Non avremo bisogno di nient’altro, per valutare la qualità della gomma che stiamo per andare ad acquistare, se non quello che viene riportato sulla spalla.

La spalla è la parte laterale della gomma, quella che non viene a contatto con la strada per intenderci e che avvicinandoci allo pneumatico montato ci troveremo subito di fronte.

I numeri in forma XXX/XX

Subito dopo il nome dello pneumatico, che in genere riporta marca e nome della serie, troviamo una coppia di numeri in form 000/00.

La prima tripletta indica la larghezza dello pneumatico, espressa in millimetri. Uno pneumatico che riporta 165, per intenderci, sarà largo 16,5 cm.

Il secondo numero indica invece il rapporto tra altezza e larghezza. Ad esempio un 70 in questa posizione indicherebbe il 70% di 165 in altezza, grandezza sempre espressa in millimetri.

Terminata l’analisi del primo, fondamentale numero che abbiamo incontrato sul nostro pneumatico, possiamo passare avanti.

La disposizione delle tele

Subito dopo la larghezza dello pneumatico e il suo rapporto con l’altezza, troviamo la disposizione delle tele. Il codice in questo caso riguarda la struttura dello pneumatico ed è indicato da lettere diverse:

  • R: per lo pneumatico radiale
  • B: nel caso di pneumatico a tele incrociate

Subito dopo il codice che indica la struttura dello pneumatico, troveremo un altro importantissimo codice, quello che indica il diametro del cerchio.

Voltate pagina per approfondire!

Il numero che indica il diametro del cerchio

Dopo la disposizione delle tele, è il turno delle numero che esprime il diametro del cerchio in pollici.

Cosa relativamente strana, perché fino ad adesso ci eravamo dovuti confrontare soltanto con la presenza di grandezze espresse con il sistema metrico decimale, mentre adesso il diametro del cerchione viene espresso in pollici.

Facciamo attenzione ad acquistare uno pneumatico che sia adeguato al diametro del cerchio della nostra auto.

Il carico massimo ammissibile

Dopo la grandezza del cerchio troveremo un codice, da 0 a 279, che indica il caro massimo che può essere sopportato dallo pneumatico.

Il sistema scala non linearmente e potrebbe essere utile consultare la tabella apposita:

  • 62 = 265 Kg
  • 63 = 272 Kg
  • 64 = 280 Kg
  • 65 = 290 Kg
  • 66 = 300 Kg
  • 67 = 307 Kg
  • 68 = 315 Kg
  • 69 = 325 Kg
  • 70 = 335 Kg
  • 71 = 345 Kg
  • 72 = 355 Kg
  • 73 = 365 Kg
  • 74 = 375 Kg
  • 75 = 387 Kg
  • 76 = 400 Kg
  • 77 = 412 Kg
  • 78 = 425 Kg
  • 79 = 437 Kg
  • 80 = 450 Kg
  • 81 = 462 Kg
  • 82 = 475 Kg
  • 83 = 487 Kg
  • 84 = 500 Kg
  • 85 = 515 Kg
  • 86 = 530 Kg
  • 87 = 545 Kg
  • 88 = 560 Kg
  • 89 = 580 Kg
  • 90 = 600 Kg
  • 91 = 615 Kg
  • 92 = 630 Kg
  • 93 = 650 Kg
  • 94 = 670 Kg
  • 95 = 690 Kg
  • 96 = 710 Kg
  • 97 = 730 Kg
  • 98 = 750 Kg
  • 99 = 775 Kg
  • 100 = 800 Kg
  • 101 = 825 Kg
  • 102 = 850 Kg
  • 103 = 875 Kg
  • 104 = 900 Kg
  • 105 = 925 Kg
  • 106 = 950 Kg
  • 107 = 975 Kg
  • 108 = 1000 Kg
  • 109 = 1030 Kg
  • 110 = 1060 Kg
  • 111 = 1090 Kg
  • 112 = 1120 Kg
  • 113 = 1150 Kg
  • 114 = 1180 Kg
  • 115 = 1215 Kg
  • 116 = 1250 Kg
  • 117 = 1285 Kg
  • 118 = 1320 Kg
  • 119 = 1360 Kg
  • 120 = 1400 Kg
  • 121 = 1450 Kg
  • 122 = 1500 Kg
  • 123 = 1550 Kg
  • 124 = 1600 Kg
  • 125 = 1650 Kg
  • 126 = 1700 Kg

Le portate maggiori non vengono mai utilizzate sui mezzi normali per la circolazione, ma sono riservate in genere a mezzi pesanti per il trasporto di molti passeggeri o di merci.

L’indice di velocità

Dopo il codice di tre numeri che indica la portata massima dello pneumatico, troveremo un altro codice, questa volta alfabetico, che fa da F a (Y), che indica la velocità massima che può essere sostenuta dalla gomma in condizioni di sicurezza:

  • F: 80 Km/h
  • G: 90 Km/h
  • J: 100 Km/h
  • K: 110 km/h
  • L: 120 km/h
  • M: 130 km/h
  • N: 140 km/h
  • P: 150 km/h
  • Q: 160 km/h
  • R: 170 km/h
  • S: 180 km/h
  • T: 190 km/h
  • U: 200 km/h
  • H: 210 km/h
  • V: 240 km/h
  • W: 270 km/h
  • Y: 300 Km/h
  • (Y): più 300 Km/h

Esistono inoltre le cosiddette sigle pneumatici speciali che non segnalano la velocità massima, ma quella minima:

  • VR: più di 210 km/h
  • ZR: più di 240 km/h
  • ZR+W: più di 240 km/h e meno di 270 km/h
  • ZR+Y: più di 240 km/h e meno di 300 km/h

Presenza di camera d’aria o meno

Successivamente troveremo la segnalazione eventuale della presenza o meno di camera d’aria. Nel caso in cui non fosse presente camera d’aria, sarà indicata la dicitura TL.

M+S o simbolo della neve: cosa vogliono dire?

Possiamo trovare da soli o in combinazione inoltre due particolari simboli in coda ai codici che sono impressi sulla spalla dello pneumatico: M+S e il simbolo della neve.

In questo caso la dicitura sta lì a segnalare un copertone che è adatto per la guida su Mud and Snow, ovvero su fango e neve. Siamo in presenza, per intenderci, di un copertone adatto all’uso invernale, così come prescritto dalla legge.

C’è altro che dobbiamo sapere per la lettura corretta delle informazioni dello pneumatico?

No. Tutto quello di cui avete bisogno è contenuto nella guida che abbiamo preparato in queste pagine.

Dati alla mano e magari stampando le tabelle, che sono l’aspetto più fondamentale della questione dato che indicano capacità di carico e velocità massima sopportata.

Nel caso in cui la scelta dovesse comunque mostrarsi come eccessivamente difficile per voi, fatevi pure consigliare dal vostro gommista, che riuscirà ad indicarvi gli pneumatici più indicati per la vostra vettura e per le condizioni ambientali in cui dovrete guidare.

Non trovo le scritte sullo pneumatico: dove posso controllare le informazioni?

Gli pneumatici venduti all’interno dell’Unione Europea e omologati per l’utilizzo all’interno dei medesimi confini devono avere necessariamente impresse sulla spalla tutte le informazioni che abbiamo riportato nel corso della nostra guida.

codici pneumatico

Nel caso in cui dovessero mancare uno o più codici di quelli che abbiamo indicato, il nostro consiglio è quello di evitare l’acquisto dello pneumatico in questione: potrebbe non essere omologato in Italia o in Europa e dunque crearci problemi sia con le autorità, sia, cosa molto più importante, con la sicurezza nostra e dei nostri passeggeri.

Si possono acquistare ottimi pneumatici omologati, anche risparmiando cifre importanti rispetto al prodotto di marca e che siano omologati.

Non fidatevi di chi non riporta le informazioni obbligatorie per legge e di chi cerca di nascondere la qualità del suo prodotto.

Misura pneumatici: posso scegliere anche pneumatici di dimensioni diverse da quelli originali?

Sì, ma non sempre. Nel caso in cui procediate all’acquisto per conto vostro, andando a scegliere direttamente da un rivenditore, magari online, il consiglio è quello di scegliere sempre uno pneumatico che per dimensioni sia identico a quello montato originalmente.

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